「什么是小数」中国第2大民企告急，2年损失6000亿，还欠下8000亿巨债

以下为海航投资中国第2大民企告急，2年损失6000亿，还欠下8000亿巨债内容:

在2020年，新冠肺炎疫情的爆发对国内大量实体的日常生活产生了严重的负面影响运营。全国人民不得不关起门来的事实，也导致了本可以在春节期间赚很多钱的航空公司收入的急剧下降。根据国际航协发布的报告，病毒的爆发可能导致2020年全球航空公司收入减少超过290亿美元。

在中国，有一家航空公司，这是该国第二大私营企业，其业务处于紧急状态。两年花了5600亿元，还欠了7000亿元的债务，现在陷入了重组的风暴，因为它没有钱支付工资。这家航空公司是中国唯一的五星级航空公司。正是海航集团在航空业赢得了九次声誉。

几天前，海航集团的一张照片迅速走红。许多网民向外界发出信息：海航集团将被接管，其航空资产将被分配给国航， 东航和南航等航空公司。尽管一名海航高管后来否认了这一传闻，但海航董事长陈锋在2019年底的一封内部信函中承认，“由于公司资金短缺，一些员工的工资被延迟或停发”，这是一个不争的事实。

尽管这一流行病的蔓延在一定程度上影响了海航的表现，但海航资金的减少已持续多年。在陷入疯狂扩张的“买买买”恶性循环后，海航集团仅在2016年至2017年的两年时间里就烧掉了5600亿元的外资资金。然而，其投资企业的盈利能力远不如海航，这最终给海航集团的资本链带来了致命的隐患。

2017年，一项关于"要求限制国内企业海外盲目投资"的法令将海航列入了参与海外并购的大型私营企业的信贷和风险清单。也正因为如此政策，海航，突然陷入流动性危机，不得不跟随万达的领导进行“卖出和卖出”。仅在一年时间里2020，海航出售了3000亿资产，并易手于其300家公司，但对于其背后的巨额债务来说，这仍是九牛一毛。由于急于撤资，海航做了很多亏本生意。花了47亿元购买，最终转手卖出，直接损失了5亿元。

2020年2月23日，海航集团旗下从事飞机租赁的上市公司渤海，以50.86亿美元的价格又租赁了21架飞机。从事航空业的公司不得不陷入销售飞机的境地。难怪有关其重组的谣言越来越多。然而，鉴于已故王健的前董事长负责海航公司先前疯狂的扩张，陈锋现在是与他一起创建海航的另一位掌舵人一手。所以每个人都可以期待陈锋，在危险面前被任命。也许他会把海航从崩溃的边缘拉回来。

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